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  青县南绕城路途工程全长5.63公里，双向4车道，规划时速60公里，沿线配套设备完善，首要建造内容有2处平交口、18道涵洞、1道箱涵及南运河大桥和跨京沪高速公路大桥两座要害桥梁。

  南运河大桥全长865米，主墩选用双Y异形墩柱规划，大桥主墩高17米。中交路建项目常务副经理张智光介绍，该桥主跨选用一联三跨钢箱拱桥规划，单拱肋结构造型新颖，但受运河通航需求和周边场所约束，传统“先梁后拱”工艺无法彻底满意施工需求。项目技能团队在惯例顶推工艺基础上斗胆立异，经过重复模拟计算，终究确定单拱肋梁拱同步顶推施行工程的计划，在桥位两边布设10组重型支架，投入多功能600吨步履式千斤顶设备32套，经过液压顶推设备分三轮顶推到位后全体落梁，拱肋则在第二、三轮顶推过程中同步装置、精准对接。这项技能立异不只保证了桥梁结构安全安稳，还缩短了工期，提高了施工功率。

  跨京沪高速大桥全长837.8米，横跨繁忙的京沪高速公路，主桥接连梁合龙段选用挂篮悬浇法施工，高空作业危险高，且施工全套工艺流程中发生的松懈石子、维护水若不慎掉落，极易引发交通事故。项目团队在桥下悬空设置4套全封闭兜底防护体系，运用主动智能监控体系，实时监测挂篮位移、防护棚受力状况及桥下交通状况，假如出现异常当即预警，终究完成了项目的安全施工，保证了大桥下京沪高速公路的安全疏通。

  青县南绕城路途工程建造项目建成通车后，让青县城区离别“大车过境”的困境。路途上门庭若市，来往车辆疏通无阻，冬日的晚霞映照在南运河大桥上分外美丽。“曾经过境车辆穿城过，主干道堵成‘停车场’。”项目党支部副书记苗轩宁望着在大桥邻近观赏打卡的市民，快乐地说，现在这条“新动脉”不只缓解了青县城区交通压力，更成了展现城市相貌的“新窗口”。

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